Вступление в действие экологи- ческих стандартов «Евро 4» заставит ряд производителей уйти с рынка
/ Разделы / Статьи / Вступление в действие экологи- ческих стандартов «Евро 4» заставит ряд производителей уйти с рынка
ВСТУПЛЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ СТАНДАРТОВ «ЕВРО 4» ЗАСТАВИТ РЯД ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ТЕХНИКИ УЙТИ С РЫНКА
По мнению представителей компании Deutz, с вступлением в действие стандарта Stage IV (последней версии Tier 4) затраты на внедрение двигателей, соответствующих новым требованиям, заставят ряд производителей строительной техники уйти с рынка
Как заявили представители компании Deutz, некоторые небольшие производители пока не совсем понимают, что ждет их в самом ближайшем будущем: последствия кризиса 2008 и 2009 гг. и отсутствие «света в конце туннеля» на 2010 г. означают, что не будет оборотного капитала на предварительную закупку двигателей стандарта Stage IIIA (такой вариант предусмотрен законодательством с надбавками за гибкость), а двигатели Stage IIIB (Tier 4) потребуют модернизации оборудования, которая также вызовет гигантский спрос на оборотный капитал.
В Deutz настроены на помощь небольшим производителям, однако даже теперь в компании уверены, что многие не до конца оценивают масштаб предстоящих трудностей. Конечный потребитель вынужден пользоваться технологиями, которые ему не по карману, да и стоимость двигателей класса Tier 4 Interim вырастет минимум на 15%, а в отдельных случаях значительно больше.
Deutz, в первую очередь, пытается найти решения, исключающие последующую доработку, где это только возможно. Один из путей, внедрение новых - гибридных технологий, особенно на рынке легкой строительной техники. Хотя этот путь может устранить необходимость в системах избирательного каталитического восстановления для двигателей Tier 4 Final, он всеровно значительно повлияет на конструкцию техники.
В компании рассматривают применение гибридных технологий с целью уменьшения выходной мощности двигателя — это позволит «уместиться» в установленные законодательством пределы в 19, 37 и 56 кВт. Таким образом в Deutz надеются перевести некоторые классы продукции (и соответствующие области применения) на такую номинальную мощность, которая не будет попадать под ограничения по выбросам в атмосферу, — за счет увеличения возможностей техники повышением крутящего момента, использованием электропривода в гибридных системах.
Хотя это и интересное решение, но основным стимулирующим фактором в опытно-конструкторской работе компании по-прежнему остается задача выпускать двигатели, соответствующие законодательным нормам, и задача эта решается как за счет рециркуляции отработавших газов в дизельных фильтрах твердых частиц, так и за счет их избирательного каталитического восстановления.
Благодаря гибкости, разработанной технологии переменного сокращения выбросов (DEVERT), компания может предложить ряд стандартных решений для предприятий, выпускающих технику в небольшом объеме, но это все равно не позволит производителям избежать роста затрат.
www.ecotoc.ru
